Война на Украине возвращает русские порты в Россию

После консолидации более 60% акций группы компаний «Global Ports» в собственности ГК «Дело» и достижении соглашения об условиях выхода из бизнеса датского совладельца ГК «Global Ports» A.P. Moller – Maersk, ГК «Дело» установили полный контроль за деятельностью крупнейшего на российском рынке оператора контейнерных терминалов.

Руководство ГК «Дело» намерено до середины 2023 года закончить перевод управляющих и финансовых структуры ГК «Global Ports» с Кипра в Россию. Соответствующее решение будет принято на собрании акционеров ГК 2 марта 2023 года.

В собственности ГК «Global Ports» находятся:

➖ «Первый контейнерный терминал», – крупнейший контейнерный терминал страны, расположенный на территории Большого Порта Санкт-Петербурга;
➖ «Петролеспорт», – несколько площадок на островах в морской акватории Санкт-Петербурга: для погрузки металлопроката, тяжеловесного и негабаритного оборудования, специализированный контейнерный терминал для работы с контейнерами-рефрижераторами – второй по мощности в России, крупнейший в Санкт-Петербурге перетарочный комплекс; расположенный на территории Большого Порта Санкт-Петербурга;
➖ «Восточная стивидорная компания», – крупнейший контейнерный терминал Дальнего Востока, расположенный в порту Восточный Находки;
➖ «Усть-Лужский контейнерный терминал», – в глубоководном порту Усть-Луга на побережье Балтийского моря;
➖ «Моби-Дик», – контейнерный терминал в Кронштадте на острове Котлин на КАД;
➖ Логистический парк «Янино» , – крупный логистический центр на КАД восточнее Санкт-Петербурга.

В Россию возвращается большая часть инфраструктуры Санкт-Петербурга и области, обеспечивающей морские контейнерные перевозки.

До того, ГК «Global Ports» платили налоги и консолидировали прибыль от деятельности в России в оффшорной зоне на Кипре, осуществляя масштабные инвестиции в порты Скандинавии и Прибалтики.

Инвестиции, с началом войны, канули в пустоту, российские собственники ГК «Global Ports» решили остаться на Родине и перевели бизнес в Россию.

В отличии от истории с Дальневосточным Морским Пароходством, где собственники, распродав «неликвидные активы», стали ключевыми действующими лицами в продвижении аферы «Hyperloop» и, предавшись творчеству, совместно с А. Макаревичем издали двухтомник «Занимательная наркология», тут обошлось без национализации имущества государством.

Дай Бог всем нам разума.

ГК «Дело» принадлежит Сергею Шишкареву и ГК «Росатом».
До приобретения ГК «Global Ports» основными активами ГК «Дело» были контейнерные и нефтеналивные терминалы в новороссийском морском порту и транспортная компания «Трансконтейнер» – крупнейший в России оператор железнодорожных контейнерных перевозок.

Война на Украине вынудила государство и поддержавших власть бизнесменов консолидировать транспортную систему страны, изымая собственность у недружественных стран и вынуждая отечественных собственников к переводу бизнеса из офшоров в Россию.